第一百二十六章 开拓市场

莫杰都会注意到时间，只要不是在饭点送到货，对方基本上都会第一时间就把货给卸了。

    莫杰在省内跑了五年的货，五年之后老板重新买了一辆牵引式的货车，之前还专门让莫杰去考了货车的驾照，也是从那个时候开始，莫杰就跑起了国内运输。

    一般来说国内运输都是南北一个来回，去一趟北方，然后又去一趟南方，一次大概需要一周的时间，如果中途需要调货的话，可能会在半个月。

    刚开始莫杰开小货车的时候，老板给他的薪资是一个月三千，年底了会给他分个两万块钱的红包。

    当他开着大货车在省内送货的时候，老板给了提了工资到一个月六千五，不过年底会给他一个五万块钱的大红包。

    等到他开牵引式货车的时候，老板给他开了每个月一万二的月薪，直到年底还会给他包十万块钱的大红包。

    现在他的老板现在手底下大大小小的货车都已经有三十多辆了，而莫杰也是这三十多辆车的队长，管着五十多个司机。

    现在老板给了他每个月一万五的薪资，年底还会给他十五万的红包，虽然他现在不用开车了，可是比以前还要忙，一年到头也在家待不了几天。

    他不仅要保证每辆车的状况，还要保证每辆车是否能按时抵达，最主要的是要关注每个司机的情况，做好突发事件的处理。

    莫杰开货车这么多年吃了不少苦，可是也遇到了很多好心人。

    就当凌永仁跟他聊起车友协会的时候，感同身受的莫杰想着只要能为卡车司机们做些事，他很愿意付出自己的绵薄之力。

    这半天凌永仁发出去很多的宣传单，很诚挚的邀请卡车司机们可以下载车友协会，注册为其中的一员。

    很多人在当场就注册了，在看到车友协会的宣传单很多司机也非常感兴趣。

    而对于那些开自己车的卡车司机们，凌永仁也会给他们说一些车友协会的好处。

    凌永仁并没有打算让所有人都认同车友协会，可是他希望卡车司机们能够去体验一下车友协会。

    况且车友协会也是不收费的，这完全是一款福利软件，希望可以帮助到卡车司机们。

    凌永仁也没有强求他们。有些人喜欢就肯定有些人不喜欢。凌永仁向他们保证，如果还有软件没有像凌永仁说的那么好，他们可以随时卸载掉车友协会。

    也正是因为如此，很多刚开始车友协会还不太感兴趣的卡车司机也想着试一试，就下载了车友协会。

    凌永仁认真的给他们讲解了车友协会上的功能，不过凌永仁提醒到他们很多功能只有在需要的时候会使用，要不然就会被列入黑名单。

    凌永仁在创建车友协会之前就定好了规矩，如果有卡车司机在车友协会上违反了某些规章制度，就会受到惩罚。

    凌永仁他们一直待到了下午五点，今天在注册车友协会的司机只有几十个人，可是凌永仁看到了希望，在离开之前，他把手里的宣传单全部都发了出去。

    在经过司机同意之后，他把宣传单贴在了卡车明显位置上。