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第一百零九章 红旗HQ10平台

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你才行啊,如果没有你的话,红旗怎么可能复兴?HQ10模块化汽车平台研发出来,就足够红旗吃好多年了!”

    海陆感慨道:“是啊,一个模块化汽车平台,足够用上十几二十年的,完成这项任务,我们都可以轻松一阵子了!”

    米韵道:“不过红旗第一款全新的车型H5还得要你来操刀设计啊,我相信你仍然可以干得最好!”

    海陆笑道:“你就别尽给我戴高帽子了,再这样下去我都要飘了。不过H5对于红旗品牌来说,确实是至关重要。所以我想它在同级别豪华车当中,一定要具有自己的优势。首先从车身的尺寸来说,就一定要比同级大,我想做到接近四米八的长度,轴距二米九,车宽要1880毫米,优势是非常明显的。”

    米韵点头道:“我也是这么想的,整个车身比同级的奔驰C级和宝马奥迪都大一圈,再加上全球领先的6AT变速箱,还有2.5T涡轮增压发动机,一定可以对抗奔驰宝马奥迪!”

    现在红旗品牌要和奔驰宝马奥迪抗衡,确实需要这样做,毕竟在品牌力方面,红旗还是比BBA要弱了很多,因此只有用越级的配置和技术来打动消费者,等以后再进一步的积累口碑,就像脚盆鸡的雷克萨斯一样,慢慢的就能取得成功。

    对于雷克萨斯这个品牌的成功,海陆太了解了,它可是在种花家仅次于BBA的豪华品牌,卖得很好,同时在世界各地也混得不错。

    早在八十年代初,丰田的高管就认为他们应该打造一个豪华品牌,因为丰田虽然卖得很好,但是中低端车利润低,再加上此时最大的汽车市场北美又对高档汽车有了更大的需求。

    在八十年代的北美市场,豪华品牌汽车几乎都是欧洲的,特别是BBA市场占有率相当高。

    在经过非常细致的市场调查后,第一台专门为北美市场研发的雷克萨斯车在八十年代末诞生了。

    从1985年第一款原型车设计出来到四年后LS400上市,丰田一共制造了450辆不同的原型车,花费上亿美元。

    当然现在红旗不需要这么做,这样也太费钱了,种花家现在可不富裕,所以海陆打造先进的模块化汽车平台解决这个问题。

    几年之后,雷克萨斯和汉斯豪华车的价格差距已经非常小了。

    红旗品牌有很好的基础,如果不把它复兴,真的就太可惜了,现在海陆就是要做这么一个工作。

    海陆和米韵到了汽车技术实验室,今天需要加班到很晚,因为红旗HQ10平台的研发周期非常短,所以整个研发团队,都是在加班加点的干,而且主力还是在申汽这边,毕竟红旗那边已经没有多少技术研发实力了。

    在汽车技术实验室,是一片忙碌的景像,大家虽然都在加班,可是却干得非常有劲,因为他们觉得跟着海陆,为民族汽车大业做贡献,绝对是一件值得一辈子骄傲的事情,至于收入待遇都还是其次了。

    红旗轿车全新的生产基地已经开始准备建设了,第一期工程也是年产十万辆整车,和无湖那边是一样的产能。

    毕竟一款豪华品牌轿车,在这个时候也不可能上太大的计划产量,能不能火还不知道呢,还有豪华车的市场毕竟也就那么大点。
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